“Parere unanime e positivo ieri in Commissione 5: ringraziamo il Presidente e gli altri gruppi per aver accolto la nostra proposta”
Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune
Ataf era un’azienda pubblica, che ha fatto la storia del trasporto pubblico locale fiorentino: la scelta di privatizzarla e la gara regionale hanno drasticamente cambiato il quadro, purtroppo in peggio.
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“Soddisfazione per essere riusciti a evidenziare la necessità di non considerare un obiettivo strategico la vendita dei depositi del trasporto pubblico locale”
Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune
L’anno scorso Ataf SpA, la società che gestisce il patrimonio immobiliare del vecchio soggetto gestore del trasporto pubblico locale fiorentino, era in liquidazione (anche se il suo gruppo dirigente non risultava saperlo). La situazione si protrae da molti anni, come abbiamo evidenziato da inizio consiliatura, con il costante rinvio della vendita degli spazi.
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Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune
Giorgio Ridolfi, Francesco Torrigiani – Sinistra Progetto Comune Quartiere 1
Sono mesi che chiediamo di dare certezze alla cittadinanza sul trasporto pubblico locale del centro storico, che riguarda chi ci vive e chi ci deve andare per lavoro, non solo chi si sposta nel tempo libero o i flussi turistici.
Ci sono molte persone con difficoltà motorie significativamente penalizzate dalla sospensione delle linee C1-C2-C3, decisa a marzo 2020, a seguito della pandemia Covid-19, senza che in oltre un anno si sia prevista alcuna alternativa.Leggi tutto
Dmitrij Palagi e Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune
“Mentre sui mezzi di Ataf Gestioni appaiono supporti per sanificanti delle Ferrovie dello Stato (a confermare che una soluzione pubblica per il trasporto pubblico sarebbe la soluzione più logica), ecco che la Giunta ci dà conferma per l’ennesima volta dell’enorme problema legato all’incertezza su chi gestirà gli autobus nella nostra città.
Dopo la privatizzazione voluta da Renzi e il disastro della gara regionale voluta da Rossi, ecco che in piena pandemia manca qualsiasi certezza su chi dovrà occuparsi della mobilità pubblica sul nostro territorio.
A noi continuano ad arrivare foto e segnalazioni di mezzi pieni, ma per il Comune e la Città Metropolitana si tratta di episodi isolati e non «situazioni strutturali di affollamento».Leggi tutto
Queste le dichiarazioni di Dmitrij Palagi e Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune
“Lo abbiamo già ribadito, partecipando alla mobilitazione promossa dal sindacalismo di base due settimane fa. Il trasporto pubblico locale deve vedere il servizio rafforzato, a partire dal garantire il 100% dei servizi, per i quali non sono stati tagliati i finanziamenti della Regione Toscana. Questo per riconoscere lo sforzo di solidarietà e anche economico fatto dalle classi lavoratrici, come quelle di Ataf. A loro deve essere assicurato il pieno stipendio, anche in forma di riconoscimento che compensi la cassa integrazione. Abbiamo presentato una mozione che va in questo senso.
Non accettiamo un gesto di braccia allargate come risposta. Lo sappiamo che un nuovo gestore dovrà subentrare. Chiediamo da tempo che chi lavora venga tutelato nel passaggio e che questo abbia date sicure, che mai arrivano (ora pare sia dal 1° di agosto). Servono garanzie sul passaggio di consegne che riguarderà Firenze come tutte le altre realtà toscane. Niente. Tutto incerto. Da parte delle stesse maggioranze politiche che hanno promosso la privatizzazione del servizio.Leggi tutto
L’articolo su la Nazione collegato cliccando qui, quello su StampToscana qui.
Queste le dichiarazioni di Dmitrij Palagi e Antonella Bundu, Sinistra Progetto Comune
“Come preannunciato, siamo stati stamani al presidio indetto di fronte al deposito ATAF di viale dei Mille. La mobilitazione è nazionale, indetta da ADL Cobas, Cobas Lavoro Privato e SGB, ma riguarda direttamente anche il Comune di Firenze. Se a luglio 2019 erano circa 510 i turni al giorno, ancora oggi siamo fermi a 455. Una cinquantina di servizi in meno, in una situazione in cui sarebbe invece bene garantire un rafforzamento del trasporto pubblico locale, vista la capienza minore dei mezzi dovuta al distanziamento previsto dalle norme per contrastare l’emergenza Covid-19. Possiamo capire che i piccoli bus elettrici siano problematici in termini di norme sanitarie, ma ci sono tante linee che possono essere rafforzate. Anche perché non stiamo parlando di un servizio turistico (anche se in questa città ormai tutto sembra essere al servizio del turismo…), ma di un diritto alla mobilità garantito anche in piena ‘fase 1’. Leggi tutto