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scudo verde

parcheggi auto

Bando per auto inquinanti,
non basta dipingere
le vetture di verde!

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“Diverse criticità, rispetto a quanto annunciato, in attesa di poter leggere la delibera”

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune
Francesco Torrigiani – Firenze Città Aperta

C’è un nuovo bando da tre milioni, quindi è bene correre a fare una conferenza stampa, con slides presenti in calce a un comunicato stampa, ma senza rendere disponibile il testo della delibera di Giunta. Questa è ormai una prassi.

Venendo al merito di quanto annunciato rileviamo alcune criticità.

Gli incentivi per nuove auto, sommabili a quelli statali, per acquistare vetture meno inquinanti, valgono anche per mezzi a benzina.

E comunque, è vero che le auto elettriche inquinano meno (almeno in città), ma rimangono auto, che occupano spazi e creano traffico, e che comunque producono polveri fine pericolose (“particolato non di scarico” proveniente dai freni e dai pneumatici).

Perché non dare incentivi per il TPL o per mezzi di mobilità dolce e sostenibile anche a chi rottama l’auto e rinuncia a prenderne un’altra? Sarebbe una misura efficace per ridurre il parco auto della città in cima alla classifica per numero di veicoli privati per abitante, più di 800 ogni 1000 abitanti.

La “svolta verde” dovrebbe prevedere maggiori servizi pubblici e una rete ciclabile adatta alle esigenze delle persone, in modo da superare l’uso di mezzi a motore individuali. Continuare a sostenere la logica del consumo e un modello di sviluppo insostenibile fa male al pianeta, e alla credibilità del nostro Ente. Decidere di alimentare il mercato dell’auto, prendendo in considerazione anche la benzina, è però davvero troppo.

Apprezziamo l’apertura verso l’usato, che sappiamo essere una richiesta di associazioni e mondo ambientalista, ma non è abbastanza.

Sul trasporto pubblico locale è inutile fare elenchi di numeri: basta usarlo per capire quanto sia inadeguato ai bisogni di Firenze.

C’è poi una questione sociale, legata a chi può beneficiare del bando, sempre stando alla nota stampa. Il limite della residenza sul territorio comunale vale solo per lavoratrici e lavoratori dipendenti, non per chi ha partita Iva, o per le personalità giuridiche. Quindi se hai un lavoro dipendente, magari precario, o poco retribuito, ti ritrovi a essere penalizzato.

Anche per questo lo Scudo Verde è un progetto confuso. Non c’è una vera visione, per una radicale trasformazione della mobilità. Questo determina forte sfiducia tra la cittadinanza, favorendo il negazionismo climatico e indebolendo chi lotta per salvare il nostro futuro su questo pianeta (e in questa area metropolitana).

Porta-telematica-scudo verde Foto_IlReporter

Scudo verde: il Sindaco non è un monarca, ascolti il Consiglio

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“In Città Metropolitana e in Comune abbiamo registrato ampio consenso sul coinvolgimento di tutti i livelli prima di ogni decisione”

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune

Dario Nardella parli con Dario Nardella! O meglio il Sindaco della Città Metropolitana parli con il Sindaco del Comune di Firenze. Scopriranno che entrambi i Consigli hanno chiesto di coinvolgere tutti gli enti locali, prima di prendere qualsiasi decisione, anche coinvolgendo direttamente il Salone de’ Dugento.

Le valutazioni sulle limitazioni devono essere il risultato di una discussione seria, che impedisca in ogni modo discriminazioni sociali e penalizzazioni per chi subisce ogni giorno i disservizi del trasporto pubblico locale. Niente venga fatto prima di una seria discussione nel Consiglio della Città Metropolitana e in quello Comunale di Firenze.

Proprio ieri abbiamo evidenziato un problema enorme tra il Comune (o meglio ciò che resta di Ataf) e Autolinee Toscane. Il Sindaco non ha nulla da dire su questo?

La giustizia climatica non può essere separata dalla giustizia sociale. Altrimenti si rende un cattivo servizio alla causa del contrasto all’inquinamento.

elicottero_foto_Pixabay

Se lavori non puoi inquinare, se vieni per turismo sì?

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“Un elicottero che trasporta le persone che starebbero in una Fiat Multipla consuma cento volte di più. Lo Scudo Verde non vale per il cielo?”

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto comune

Una Fiat Multipla ci pare avere una capacità di trasporto analoga all’elicottero di cui parla oggi la stampa, pronto a sorvolare la città di Firenze per una nuova offerta turistica. Peccato che inquini quasi cento volte di più dell’autovettura, che se Euro 5 sarà destinata a non poter entrare nel tessuto urbano, quando verrà messo in funzione lo Scudo Verde.

Da parte nostra la posizione è chiara: limitare l’ingresso dei mezzi privati, favorendo l’utilizzo del trasporto pubblico locale e della mobilità sostenibile è giusto. Solo che prima va garantita la possibilità di utilizzare entrambe.

Però che senso ha dichiarare di volere Firenze una delle capitali internazionali della lotta ai cambiamenti climatici, se poi si permettono pratiche di dubbia sostenibilità?

Stiamo depositando un’interrogazione urgente, per capire quale tipo di carburante verrà utilizzato, quali siano le prescrizioni a cui è vincolata la realtà operatrice e un approfondimento sulla documentazione.

In passato ci è sempre stato detto che Palazzo Vecchio non si esprimeva su quanto accade sopra le nostre teste. Però a noi risulta che il Comune abbia competenze in materia di tutela ambientale e della salute della cittadinanza. Per questo insistiamo.

Tramvia

Scudo verde e tramvia: l’arroganza
di chi ha il potere?

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“Vincolare il percorso sulla mobilità alla Città Metropolitana e al Consiglio comunale è una posizione fatta votare negli ultimi mesi dai gruppi consiliari. Rispetto alla tramvia invitiamo a guardare al problema della mobilità in generale”

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune

Ieri in aula ci è stato detto che avere delle perplessità sulla proposta di Scudo Verde non sarebbe di sinistra. Però la nostra posizione è stata votata in Città Metropolitana e dalla maggioranza della Commissione 6 del Comune. Riteniamo indispensabile che il progetto si sviluppi con il coinvolgimento e il consenso degli enti locali limitrofi.

Fino a che non sarà garantito un servizio di trasporto pubblico locale, che permetta alle persone di poter rinunciare alle auto, l’unica soluzione per inquinare meno rischia di essere l’acquisto di nuovi mezzi privati, per chi può permetterselo o può indebitarsi.

Favoriamo fortemente un modello di sostenibilità che mette al centro la bicicletta, ma non ci si può dimenticare chi non ha la possibilità di utilizzare tale mezzo, per età, condizioni fisiche o altre motivazioni.

Questi sono nodi critici che meriterebbero razionalità, senza diventare campo di scontro tattico politicista.

Anche sul dibattito che sta per nascere sulla tramvia in piazza Duomo vediamo chiaro un rischio: che non si faccia che parlare di questo, polarizzando tra il sì e il no chi ogni giorno avrebbe bisogno di potersi spostare in città con il TPL. Questo permetterebbe di non parlare dei quesiti referendari e del Piano Operativo, in settimane dove devono essere costruite le osservazioni. Inoltre l’urbanistica di genere ci insegna che limitarsi a dei tracciati rigidi è un modo per discriminare chi ha necessità di fare più fermate, per esigenze familiari, lavoro di cura, o condizioni di precariato.

Sta mancando completamente l’integrazione del servizio su gomma, ed è chiaro che le tramvie tagliate fuori dal centro lo abbiano reso ulteriormente isolato dal resto del tessuto urbano, quasi fosse una zona franca per movida e turismo.

Non ci sottraiamo a nessuno dei due punti, ma vorremmo che il Sindaco non continuasse a usare i temi per questioni di collocamento interno e campagna elettorale.

Esistono i consigli comunali e i consigli dei quartieri. Se la maggioranza provasse a liberare la discussione, senza limitarsi a scontri di potere, ne guadagnerebbe tutta Firenze.

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Scudo Verde: la Giunta di Firenze non decida da sola

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“In Commissione 6 approvato un atto in cui si esprime condivisione per il voto espresso in Città Metropolitana e si chiede un coinvolgimento diretto del Consiglio comunale”

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune

Rispetto alla maggioranza siamo ovviamente più critici sulle modalità con cui è stato annunciato il provvedimento dello Scudo Verde, da parte del Sindaco. Prima di vietare alle persone di poter utilizzare i propri mezzi privati, occorre garantire il diritto alla mobilità con un efficace trasporto pubblico locale e rendere un’alternativa reale l’utilizzo di mezzi sostenibili (a partire dalle biciclette).

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