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Tramvia

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al Polo Scientifico

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IL PD DI PALAZZO VECCHIO SMENTITO DALLA REGIONE TOSCANA? – “A metà marzo la maggioranza ha proposto un ordine del giorno con richieste diverse dalla soluzione emersa sulla stampa di oggi”

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune

Meno di un mese fa il Partito Democratico ci ha proposto di votare un ordine del giorno con cui impegnare il Sindaco e la Giunta «a proseguire e concludere il confronto con Regione Toscana e Università di Firenze per individuare in tempi rapidi il tragitto definitivo che tenga conto tra le priorità della funzione di connessione con il Polo Scientifico».

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Tranvia-pensiline

Pensiline: su cosa il confronto con la soprintendenza?

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“Il merito delle questioni smonta larga parte della narrativa del Sindaco: l’attacco al ruolo delle soprintendenze copre l’incapacità della politica di confrontarsi con gli altri livelli istituzionali”

Antonella Bundu, Dmitrij Palagi – Sinistra Progetto Comune

Non ci sono progetti specifici sulle pensiline della tramvia nella linea per Bagno a Ripoli: il Ministro della Cultura ha già garantito copertura, sulle chiacchere evidentemente, mentre il Sindaco procede nella sua furia polemica nei confronti delle soprintendenze, spalleggiato da parte della maggioranza del Consiglio.

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aereoporto-firenze_Foto: perunaltracitta.org

Tra Peretola e la piana di Firenze anche una centrale nucleare?

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“Sconcertanti le dichiarazioni del Presidente della Regione Toscana, che rilancia come priorità la nuova pista di Peretola, mentre si riapre la vertenza per oltre cento persone a cui si era promessa stabilizzazione per l’handling di Toscana Aeroporti”

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune Firenze
Francesco Auletta, consigliere comunale Pisa (Diritti in Comune Pisa Possibile – Una città in comune – PRC)

Ancora una volta il Presidente della Regione Toscana rilancia il progetto della realizzazione della nuova pista di Peretola, un progetto non solo sbagliato e devastante dal punto di vista ambientale ma sul quale la sentenza del Consiglio di Stato nel 2020 ha messo una pietra tombale. Eppure Giani, da sempre sostenitore di questa grande opera e degli interessi che intorno ad essa ruotano, non solo insiste ma dichiara che è una priorità nell’ambito della mobilità regionale.

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Tramvia e ricavi: ai privati riconoscimento non solo per i chilometri ma anche per la bigliettazione (nascosta?)

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“Informazioni utili per tutta la cittadinanza che chiariscono un quadro su cui è necessario un diverso approccio e ruolo della parte pubblica”

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune

Il Comune di Firenze riconosce al gestore del trasporto pubblico tramviario una parte di contributi legati ai chilometri percorsi e una parte relativa ai “ricavi da traffico”, cioè rispetto al numero dei passeggeri che effettivamente salgono sui mezzi. Questa seconda parte viene riconosciuta a Tram, non a Gest, di cui però sarebbe bene venisse esplicata la composizione societaria (cosa che faremo).Leggi tutto

Tramvia e TPL: il pubblico che ruolo ha nei controlli?

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“Il Comune di Firenze scarica tutte le responsabilità sulla Città Metropolitana, ma le cifre al soggetto gestore della tramvia le gira Palazzo Vecchio”

Il servizio di NovaRadio dedicato alla notizia cliccando qui.

Dmitrij Palagi, Antonella Bundu – Sinistra Progetto Comune (Comune di Firenze)
Enrico Carpini – Territori Beni Comuni (Città Metropolitana di Firenze)

44.100.000 euro nel 2020, di cui 21,2 per ricavi da traffico (quindi relativi alla bigliettazione?) e 18,9 come contributo esercizio (a cui si aggiungono 4,01 milioni per IVA). Questo è quanto ha versato il Comune di Firenze al concessionario del trasporto tramviario.Leggi tutto

Fino al 2029 il Comune garantisce a Gest gli utili, che Gest ci nasconde?

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“Alle nostre interrogazioni Palazzo Vecchio ci aveva detto che la parte pubblica doveva garantire i ricavi previsti dal piano economico finanziario: ora che viene fuori il dubbio di bigliettazione nascosta la cosa assume connotati grotteschi”

Queste le dichiarazioni di Dmitrij Palagi e Antonella Bundu del gruppo consiliare Sinistra Progetto Comune

«Abbiamo chiesto con più interrogazioni di capire se al soggetto gestore della tramvia stavamo dando dei soldi per coprire i mancati ricavi dovuti all’assenza di passeggeri in relazione ai periodi più segnati dalla pandemia Covid-19: il Comune ci ha sempre risposto che non essendo diminuiti i chilometri percorsi, il contratto impegna la parte pubblica a garantire con soldi pubblici i ricavi di Gest previsti dal piano economico finanziario, in corso di revisione anche per le linee 2 e 3 (con un criterio in vigore fino al 10 febbraio 2029).Leggi tutto

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